Brussels Studies

La revue scientifique électronique pour les recherches sur Bruxelles / Het elektronisch wetenschappelijk tijdschrift voor onderzoek over Brussel / The e-journal for academic research on Brussels

Revue interdisciplinaire de recherche sur Bruxelles

Interdisciplinary journal on Brussels

Leergebiedoverschrijdend tijdschrift van onderzoek naar Brussel

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Brussels Studies

Brussels Studies est une revue scientifique interdisciplinaire sur les questions urbaines bruxelloises. Elle publie des recherches sur les réalités bruxelloises constituant un enjeu significatif pour la ville et sa région, toutes disciplines confondues. Afin d’offrir une plus large diffusion, chaque article est publié en trois langues : français, néerlandais et anglais.

Brussels Studies is an interdisciplinary journal tackling urban Brussels-related issues. It publishes researches, from all disciplines, on the realities of Brussels, which represent a significant challenge for the city and its region. In order to offer a wider diffusion, each article is published in three languages : English, French and Dutch.

Brussels Studies is een interdisciplinair tijdschrift gericht op stedelijke onderzoek over Brussel. Het bevat wetenschappelijke studies omtrent thema’s die een sleutelrol spelen in de dynamiek van Brussel en de Brusselse regio, geanalyseerd vanuit een waaier aan disciplines. Om een brede verspreiding te waarborgen wordt elk artikel gepubliceerd in drie talen: Nederlands, Frans en Engels.

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Informations bibliographiques

Directeur de la publication

Michel Hubert

Type de support

Électronique

Etat de la collection

2006-2017

Politique d'édition électronique

Publication en libre accès

Périodicité

Publication à flux continu

Année de création

2006

Date de mise en ligne

10 janvier 2017

ISSN format électronique

2031-0293

Langues de publication

Français, English, Nederlands

Politique sur les frais de publication

Frais de publication

non

Frais de soumission

non

Politique d'évaluation

Procédure d'évaluation

évaluation en double aveugle

Délai moyen entre soumission et publication

21 semaines

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Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0

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Iedereen aan boord? Een besluitvormingsondersteunend instrument voor de Brusselse Noord-Zuid spoorverbinding

De bestuurlijke complexiteit vormt een grote uitdaging voor grootschalige projecten in Brussel. Bij gebrek aan een overkoepelende autoriteit moeten meerdere actoren met uiteenlopende bevoegdheden gezamenlijk een beslissing maken en uitvoeren. De hier besproken methode beoogt het draagvlak te bepalen voor dergelijke multi-actor, multi-level-projecten. De verschillende actoren worden ingedeeld op basis van hun rol.Projectalternatieven worden getoetst op criteria die door elk van de actoren word...

All aboard? A decision-making instrument for the future of the Brussels North-South railway connection

Administrative complexity is a major challenge in the planning of large-scale projects in Brussels. For want of an overarching authority, multiple actors with different functions or powers have to make and implement a concerted decision. The COMCA method is used to determine the support for multi-actor, multi-level projects and thus to assist policy makers in their decisions. The various players are classified according to their role in the project. Project alternatives are assessed on criter...

Tout le monde à bord ? Un instrument d’aide à la décision pour le futur de la Jonction ferroviaire Nord-Midi à Bruxelles

Dans le cadre de la planification de grands projets à Bruxelles, la complexité administrative représente un grand défi. En l’absence d’une autorité centrale, plusieurs acteurs aux fonctions et compétences différentes doivent prendre et exécuter une décision. La méthode COMCA permet de déterminer la portée de projets impliquant plusieurs acteurs et plusieurs niveaux et de soutenir ainsi les décideurs dans leur prise de position. Les différents acteurs sont répartis sur base de leur rôle dans l...

Tout le monde à bord ? Un instrument d'aide à la décision pour le futur de la Jonction ferroviaire Nord-Midi à Bruxelles

De nombreux projets de mobilité à Bruxelles mettent beaucoup de temps à se concrétiser, non seulement pour des raisons techniques, mais aussi pour des raisons politico-administratives. Si des décisions ne sont pas ou difficilement prises, c’est souvent une conséquence de l’éparpillement des compétences entre un grand nombre d’acteurs, dépendants de niveaux de pouvoir différents. La Jonction Nord-Midi de Bruxelles est emblématique d’une telle situation.

Avec près de 1200 trains par jour...

Iedereen aan boord? Een besluitvormingsondersteunend instrument voor de Brusselse Noord-Zuidverbinding

Veel Brusselse mobiliteitsprojecten stagneren niet alleen om technische redenen, maar evenzeer om politiek-bestuurlijke redenen. Beslissingen worden niet of moeizaam genomen als gevolg van de versnippering van de bevoegdheden over een groot aantal actoren op verschillende bestuurlijke niveaus. De Brusselse Noord-Zuidverbinding is emblematisch voor dergelijke projecten.

De Noord-Zuidverbinding is met circa 1.200 treinen per dag veruit het drukste traject op het Belgische spoornet. Ook d...

All aboard? A decision-making instrument for the future of the Brussels North-South railway connection

Many Brussels mobility projects stagnate for not only technical but also political and administrative reasons. Decisions are taken laboriously or not at all due to the fragmentation of competences across a large number of stakeholders on different administrative levels. The Brussels North-South connection is emblematic for such projects.

With 1,200 trains a day, this connection is by far the busiest stretch of the Belgian railway network. The three busiest stations of the country are l...

Temps de déplacement en transport public à Bruxelles : l’accessibilité des pôles d’activités

Ces dernières années, la mobilité est devenue un des principaux défis auxquels les villes sont confrontées. À Bruxelles, les problèmes rencontrés sont exacerbés par une croissance démographique soutenue qui accroit la demande de transport, et par l’importance des déplacements pendulaires, la Région de Bruxelles-Capitale étant le principal pôle d’emploi en Belgique.

Au sein des déplacements internes à Bruxelles, qui sont le fait principalement des Bruxellois eux-mêmes, malgré des prati...

Travel time by public transport in Brussels: the accessibility of poles of activity

In recent years, mobility has become one of the main challenges faced by cities. In Brussels, the problems encountered are exacerbated by strong demographic growth, which increases the transport demand, as well as by the high number of commuters, with the Brussels-Capital Region (BCR) constituting the main centre of employment in Belgium.

As regards journeys within Brussels, which are made mainly by the inhabitants of Brussels themselves, despite more and more multimodal practices, ca...

Verplaatsingstijden met het openbaar vervoer in Brussel : bereikbaarheid van de activiteitenpolen

De laatste jaren is mobiliteit een van de grootste uitdagingen voor de steden geworden. In Brussel worden de mobiliteitsproblemen nog verergerd door een gestage demografische groei, die de vraag naar mobiliteit doet toenemen, en door het grote aantal pendelbewegingen, aangezien het Brussels Hoofdstedelijk Gewest het grootste werkgelegenheidsgebied van België is.

Voor de verplaatsingen binnen Brussel, die hoofdzakelijk door de Brusselaars zelf worden afgelegd, wordt voor nog bijna de he...

Verplaatsingstijden met het openbaar vervoer in Brussel: de bereikbaarheid van de activiteitenpolen

Via een benadering die gebaseerd is op een modelvorming voor de verplaatsingstijden in het Brussels Gewest, strekt dit artikel ertoe de bereikbaarheid met het openbaar vervoer van een selectie activiteitenpolen van het Gewest vanuit de verschillende wijken te bespreken. Daartoe werden verplaatsingstijden gemeten tijdens de ochtendspits op een werkdag, rekening houdend met het aanbod van alle vervoersoperatoren. De analyses wijzen op een grote heterogeniteit binnen het Gewest, die het gevolg i...